Синтетический кондиционер металла SMT 2521 16 унций 473мл - 100% оригинал

Синтетический кондиционер металла SMT 2521

SMT 2521 - это полностью (100%) синтетический, негорючий, коррозионно неактивный, нетоксичный, биоразлагаемый антифрикционный кондиционер металла, предназначенный для снижения трения и изнашивания деталей машин. Доставляется в зону трения путем добавления в смазочный материал, спецжидкость или топливо; полностью растворим и не изменяет функциональные физико-химические свойства последних.

Особенности SMT 2521:

• Механизм кондиционирования основан на известном физическом эффекте изменения структуры и свойств граничного слоя металлов под воздействием определенных активных веществ в условиях высоких температур и давлений, сопровождающих трение и изнашивание.
• В результате кондиционирования касательное напряжение (трение) поверхности снижается, а нормальное (износостойкость) возрастает.
• В состав SMT2 входит ноу-хау производителя – компонент TPF (Temperature, Pressure, Friction), который вступает в действие при повышении температуры, давления и дрения в зоне контакта между движущимися поверхностями, формируя граничный защитный слой.

Отличия SMT от аналогов:

• 100% синтетический состав, обеспечивающий высокое постоянство свойств.
• Отсутствие негативного (загрязняющего, окислительного и др.) воздействия на смазочный материал, спецжидкость или топливо.
• Наивысший остаточный эффект (последействие), позволяющий в аварийном режиме эксплуатировать технику без смазочного материала в течение времени, достаточного для принятия мер по ремонту.

Эксплуатация SMT 2521:

• Увеличение мощности двигателя.
• Улучшение приемистости автомобиля.
• Увеличение срока службы двигателя и КПП в 2-2,5 раза.

Экономичность SMT 2521:

• Снижение расхода топлива на 5-10%

Экологичность SMT 2521:

• Снижение токсичности отработавших газов (по СН и NOx) в среднем на 10 и 20% соответственно.

Применение SMT 2521:

 

SMT2 добавляется к смазочным материалам:

Система смазки двигателя:

• 60 мл. SMT на 1 л. моторного масла (6%) при первой обработке и 30 мл. (3%) при последующих.

Трансмиссия:

• 50 мл SMT на 1 л. трансмиссионного масла для МКПП и главных передач (5%). 
• 15 мл SMT на 1 л. жидкости АКПП (1,5%).  Для заливки используйте входящую в комплект насадку с трубкой. Не применяйте для дифференциалов повышенного трения!

Двухтактные ДВС с кривошипно-камерной продувкой:

• 30 мл. SMT на 1 л. моторного масла (3%), добавляемого к бензину.

Подшипниковые узлы:

• 30 мл. SMT на 1 кг. смазки (3%).

Для бензина и дизельного топлива:

• 20 мл. SMT на 100 л. топлива (0,02%).